Berita , Headline
Simak Kronologi Pesawat Boeing 737 China Eastern Airlines Jatuh di Pegunungan China
Ichsan Muttaqin
Simak Kronologi Pesawat Boeing 737 China Eastern Airlines Jatuh di Pegunungan China
Boeing menemukan dalam laporan tahun lalu bahwa hanya 13% kecelakaan komersial fatal secara global antara 2011 dan 2020 terjadi selama fase penerbangan, sedangkan 28% kecelakaan fatal terjadi menuju pendaratan dan 26% pada saat pendaratan.
“Biasanya pesawat dalam auto-pilot selama tahap pelayaran. Jadi sangat sulit untuk memahami apa yang terjadi. Dari sudut pandang teknis, hal seperti ini seharusnya tidak terjadi,” ujar Li Xiaojin, seorang ahli penerbangan China.
Data cuaca online menunjukkan kondisi sebagian berawan dengan visibilitas yang baik di Wuzhou pada saat kecelakaan.
Presiden Xi Jinping meminta penyelidik untuk menentukan penyebab kecelakaan itu sesegera mungkin dan untuk memastikan keselamatan penerbangan "mutlak", lapor penyiar negara CCTV.
"Kami mengetahui laporan media awal dan bekerja untuk mengumpulkan lebih banyak informasi," ujar seorang juru bicara Boeing 737.
Dengan adanya kecelakaan pesawat Boeing 737 China Eastern Airlines jatuh, saham Boeing Co (BA.N) turun 6,4% menjadi $180,44 dalam perdagangan premarket. Saham China Eastern Airlines di Hong Kong pun ditutup dan turun 6,5% setelah berita kecelakaan itu pecah, sementara sahamnya yang terdaftar di AS merosot 17% dalam perdagangan premarket.
Boeing 737-800 memiliki catatan keselamatan yang baik dan merupakan pendahulu dari model 737 MAX yang telah di-grounded di China selama lebih dari tiga tahun setelah kecelakaan fatal pada 2018 di Indonesia dan 2019 di Ethiopia. Catatan keselamatan industri penerbangan China termasuk yang terbaik di dunia selama dekade terakhir.
"CAAC memiliki peraturan keselamatan yang sangat ketat dan kami hanya perlu menunggu detail lebih lanjut untuk membantu menjelaskan penyebab yang masuk akal dari kecelakaan itu," kata Shukor Yusof, kepala konsultan penerbangan yang berbasis di Malaysia, Endau Analytics.
Penyelidik akan mencari untuk memulihkan dua apa yang disebut kotak hitam pesawat atau alat perekam data penerbangan dan perekam suara kokpit, untuk membantu menjelaskan kecelakaan itu. Administrasi Penerbangan Federal AS mengatakan siap membantu penyelidikan China jika diminta.
Catatan keselamatan penerbangan China, meski bagus, juga kurang transparan dibandingkan di negara-negara seperti Amerika Serikat dan Australia di mana regulator merilis laporan rinci tentang insiden non-fatal, kata Greg Waldron, editor pelaksana Asia di publikasi industri Flightglobal.
"Ini membuat sulit untuk memahami situasi sebenarnya dengan operator China," katanya. "Ada kekhawatiran bahwa ada beberapa pelanggaran keamanan yang tidak dilaporkan di daratan."
Menurut Aviation Safety Network, kecelakaan jet fatal terakhir China terjadi pada 2010, ketika 44 dari 96 orang di dalamnya tewas ketika jet regional Embraer E-190 yang diterbangkan oleh Henan Airlines jatuh saat mendekati bandara Yichun dalam visibilitas rendah.
